2019年2月22日

ロータス・ヨーロッパ・パーフェクトブック

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デジタル版

ロータス・ツインカム搭載のヨーロッパは愉し

【主なコンテンツ】
Handing advantage EUROPA
第1章:ヨーロッパのフレーム&サスペンション考
構成パーツ検証
①フロント/リアの書くアーム類とナックルの特徴
②Sr.2までとツインカム以降のフレームの差異
③47GTフレームとスパイダーフレームの詳細
④T+Yボーンフレームに装着されるサスペンションの構造分析
など

第2章:シャシー周りのO/H作業から窺うサスペンション構造
Front Suspension:きつい上反角のアッパーA アーム+独特な形状のスタビライザー
Vertical link:荷重と操舵を受けもつトライアンフ系バーチカルリンクのトラニオン
Rear Suspension:独特な形状のハブキャリアがドライブシャフトを支持
Change Rod:3種類の異なる径でロッドをT.ミッション後端部までつなぐ
など

第3章;ロータス・ツインカム考
構成パーツ検証
①バルブフェースとシートリンク
②バルブスプリング
③ピストン/コンロッド/クランクシャフト
など

第4章:ルノー336/352/365の各種T.ミッションの構造を知る
構成パーツ検証
①リングギヤとバックラッシュの関係性
②ケース内のインプット/アウトプットとモーグナットについて
③カムロープ反対側面の入口/頂部/出口を測定してクリアランスをセット
④IN/EX共に110°でフルリフトする作動角が実用性と高回転志向両立の肝
など


Competitive original47GT
47GTプロジェクト物語
進化① 一見TCeng.+FT200のトランスアスクル
進化② オリジナルの雰囲気をかなぐり捨て
    チンスポイラーとGTウイングを装着した
進化③ レースで勝利するためにエンジンをYBBに換装

Giugiarobody ESPRIT
第1章:ロータス900シリーズeng.を観察する
①シリンダーブロック
②シリンダーヘッド(燃焼室+バルブステム)
③シリンダーヘッド(動弁機構+IN/EX バルブ+ポート)
④クランクシャフト+コンロッド+メタルペアリング
など

第2章:C35 5速マニュアルトランスアクスルを観察する
①高級スーパースポーツだからこそ採用されたSMのトランスアクスル
②エスプリとSMのギヤ比は同じだからフィール調整はファイナルで
③踏襲せざるを得なかった"半割"のアウトプットシャフトハウジングで支持部
④クロスシャフトスピンドルの動きと爪位置、さらに形状もユニーク。

第3章:ジウジアーロボディのシャシーを観察する

など

タイトル:
ロータス・ヨーロッパ・パーフェクトブック
定価:
1852円+税
発行年月日:
2019年2月22日
978-4-7770-2305-9

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