NEKO PUBLISHING

特集：1度は乗っておきたい極楽4気筒

エンジンの話。絹の様になめらかに回り続ける直列6気筒や直列8気筒、とか
モーゼの十戒の如く怒涛のパワーが湧き出る12気筒やまさかの16気筒、とか
えてして世の中は派手なもの、大きなもの、たくさんあるものに注目が集まりがちである。
逆に、世界中のクルマのエンジン形式としては、一番多いであろう“4気筒”。
ある意味、自動車エンジン界の最大公約数。いたって普通。
だがしかし。世界中に溢れかえっている4気筒だからこそ、偉大なるフツーだからこそ、
クルマ趣味的な視点から見ても、なじみ深いもの、気になるものはすごくたくさん存在する。
それは別に、高級サルーンや高性能スポーツカーが、
軒並みダウンサイジングの4気筒ターボを採用する昨今に限った話でなく。
そしてまた、“自ら手を汚す系”のエンスージァストにとっても、シリンダーの数が
少なすぎず多すぎないヨンパツは、長くじっくり付き合うのにはまったくもって
お手頃・最適なお相手。今月は、そんなクルマとその周辺を切り取る。

ALFAROMEO 1750 GT VELOCE
CATERHAM SUPER SEVEN BDG
MG MIDGET RACING
BMW 2002 TURBO
LANCIA FULVIA COUPE
VOLKSWAGEN BEETLE
PORSCHE 718 BOXTER etc.

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